航空航天(tian)起思想曲(qu)軸、安裝驅動軸、巨型傘齒零件、傘齒、汽輪(lun)發電(dian)機組定(ding)子(zi)、盤(pan)等高(gao)負載零件的(de)更改用鋼(gang)。還(huan)受沖擊試驗、屈曲(qu)和震動的(de)損害(hai)。
軟退火工(gong)藝后，鋼讓人(ren)覺得需加工(gong)（能夠提供復制(zhi)粘(zhan)貼性(xing)）并(bing)重視機械化(hua)車(che)削加工(gong)做出調(diao)準。
| C | 錳 | Si | 磷(lin) | 秒(miao) | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另一(yi)個 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 極(ji)限 0,40 | 最大化(hua) 0,025 | 最(zui)高 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
| 半徑d≤16mm的產品的機械制造特性 | |||||||
| 財產權 | 象征著 | 單(dan)元測試 | 熱處(chu)置后 | ||||
| 重(zhong)力抗拉構(gou)造構(gou)造 | ?米 | 兆帕(pa) | 1200–1400 | ||||
| 屈服強度彎曲應(ying)力(li) | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
| 生(sheng)長(chang) | 一些 | % | ≥ 9 | ||||
| 才(cai)能減少體積 | 和(he) | % | ≥ 40 | ||||
| 沖(chong)撞正能量(liang) | 千伏(fu) | J | ≥ 35 | ||||
| 模快受力對力學結構穩定性的決定 | |||||||
| 長度d，mm 扁(bian)鋼板(ban)材的(de)厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
| [R米，兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
| 有一(yi)個(ge)， ％ | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
| 和， ％ | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 工序外理工學院序 | 將的技術(shu)應用(yong) | 室溫，°C | ||
| 熱壓(ya)合(he) | 煅造 | + | (1050 – 850) | |
| 工作 | + | (1180 – 850) | ||
| 控制 | 熱解(jie)決 | 高頻淬(cui)火 | + | 830-860/w, o |
| 回火 | + | 540 – 660 | ||
| 雨水增(zeng)幅 | 過(guo)過(guo)剩 | – | – | |
| 衰老 | – | – | ||
| 熱處理 | 歸(gui)一化(hua) | + | (850 – 880) | |
| 軟熱(re)處(chu)理 | + | (650 – 700) | ||
| 熱(re)檢查是否補救 | 滲(shen)碳 | – | – | |
| 別的 | – | – | ||
| 根本性的 | 美國(guo)聯盟(meng) | 烏克蘭 | |||
| 34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
| 大家 | 俄羅斯(si) | 國 | |||
| – | – | – | – | – | – |
在線咨詢